Hoşgeldiniz Ziyaretçi. Lütfen giriş yapın veya kayıt olun. Aktivasyon eposta nız mı yok? Lütfen trafik kurallarına uyalım. Sayfa: [ 1 ] 2. Gönderen Konu: Motor ısınınca çalışmıyor. Okunma sayısı defa. Merhabalar Benim aracım Corolla 1. Arıza cihazında hiç arıza vermiyor. Motor 10 yada 15 dakika ısıtılınca motoru kapatıp tekrarçalıştırılınca marş basıyor ama enjektör bobinlerinin ateşlemesini kesiyor. Çalışmıyor Kendim Elektronik bakım teknisyeni olduğum için bir elektrikçi abimizin mekanında müdahale ettim. Yapılan müdahaleler : Motor sıcaklık sensörü ölçüldü. Fan normal devreye girip çıkıyor. Sensörün ölçüm ohm değerleri servis derğerleri ile aynı. Motor kontrol ve enjektör kontrol röleleri değiştirildi. Tesisat tek tek bütün sensörler olmak üzere beyine kadar motor arıza durumda ike ve motor soğukken denendi. Normal görüldü. Krank snsörü değerleri cihazda ve ohm metrede normal olmasına rağmen değiştirildi. Enjektör bobinleri ve bujiler değiştirildi. Vuruntu sensörü dışarıda ölçüldü fişi çekikken denendi motor vuruntuyu algıladı. ECU 2 ayrı ustaya gösterildi. Problen görülmedi. Escort Marş Motoru Selenoid Fiyatı ihtimale karşı servis yazılımı tekrar yüklendi. Tekleyerekde olsa ısınınca tekrar çalışmadı. Aracımın ısınıpta enson soğuyan noktaları yağ ve eksoz bu konumlarda benim göremediğim bir sensör v. Birde Emme girişinden bir selenoid valf ile benzin hortumu geri dönüş gibi bişey çıkışyor ve siyah bir kapaklı sert pilastik bidona giriyor ayrıca bu nedir? Yardımlarınız için teşekkür ederim. Bu durum benim için biraz can sıkıcı olmaya başladı sizce sorun nerede olabilir. Teşekkür ediyorum kolay gelsin. Anlamsızlıklar içerisinde anlam aramak anlamsızlıktır. Toyota Club Türkiye. En son bugün tl ödeyip birde oksijen sensörü değiştirdim. Bu detayıda eklemliyim sanırım. Tamamen farazi söyleyeceğim; motor ısınınca, muhtemelen aracınızda ısı ile genleşen metal mantığı ile çalışan bir otomatik jigle vardır. Eğer öyle ise, acaba motor ısınınca yakıt emişi kapatıyor mu kelebeğe yanlış şekilde müdahale ederek. Katalitik dönüştürücü temiz ve sağlıklı mı? Oraya yakın bir sensör daha olması lazım muhtemelen. Bahsettiğiniz hortum muhtemelen geri dönüş hortumudur ve silindirlere yollanmayan fazla yakıtı geri kazanır. Konu hakkında eminim daha detaylı ve teknik bilgisi olan arkadaşlar da vardır. Ford escort larda çokca başa gelen bir durumdur motor sıcakken çalışmaz özellikle 1,8 olanlar için geçerlidir. Onlarda termostat gövdesi üzerinde motor ısı sensörü var onun fişini çektiginiz zaman araç çalışlıyor. Toyota da aynı şekilde mi bilmiyorum. Gizli Üye Hiperaktif Toyotacı Corolla 1. Sadece enjektörleri mi sürmüyor ECU?
Ford Escort Ateşleme Modülü 1991-1996 J701
Üst düzey toyota için starter motoru spesifikasyonu, Gerçek Üstün Kalite - escort-turkiye-ucuz.online 0 yorum yapılmış. SELENOİD VALFİ TURBO. Yeni 12V marş motoru S SA ISUZU OPEL VAUXHALL için. Ürün Kodu:: 6M5G-9KAA PIERBURG. Stokta yok. - Yorum Yap. SELENOİD VALFİ TURBO. Yeni 12V marş motoru S SA ,4TL. PSA Marş Motoru Est , Fiyatıescort-turkiye-ucuz.onlineGizli Üye Aktif Toyotacı 1. Hala egzoz sesini duydukça içim giciklanir. Ama en sorunlusu diyeyim, citroen c3 idi. Işıktan kalkarsın krank kasnağı yırtılır, su deposu ortadan patlar, yağına bakayım dersin yağ çubuğu kırılır. Parçası ucuz, yakıtı az, kullanması keyifliydi.
ARAÇ MARKALARI
- Yorum Yap. SELENOİD VALFİ TURBO. Ürün Kodu:: 6M5G-9KAA PIERBURG. Yeni 12V marş motoru S SA ,4TL. Ford Escort Ateşleme Modülü J Ürün Kodu: AMD Marka: Y.S.. SELENOİD VALFİ TURBO. Yeni 12V marş motoru S SA ISUZU OPEL VAUXHALL için. TL. Bu. Stokta yok. 0 yorum yapılmış. OTOMATİK ŞANZIMAN SELENOİD TEST CİHAZI Bu ünite ile otomatik şanzıman üzerinde bulunan düşük ve yüksek voltajlı selenoidlerin hem testi.Fan açmamış. En son bugün tl ödeyip birde oksijen sensörü değiştirdim. Minimum Sipariş Miktarı: 2 Adet. Yaklaşık 2. Bir arabanın her yeri ayrı mı bozulur, her yeri ayrı mı ayar tutmaz, şanzımanı bu kadar mı konforsuz, bu kadar mı sorunlu olur. Dünyanın en lüzumsuz şeyi oluyor haliyle. En masraflı ise 95 model Ford escort 1. Korku filmi gibi yemin ederim. Sayın Öztürk dediğiniz gibi bir durum olma ihtimalini göz önünde bulundurarak hava akış kontrol ünitesini söktüm 3 uçlu kontrol sensör var tıpkı kaz kelebeğini kontrol eden potansiyometre mantığı ile çalışan bir sensör motor soğukken ve ısınınca direnç değelerinde aksi bir sapma meydana gelmiyor. Bunların fişini çektiğim halde motor yine çalışmadı ama motor soğukken çalışıyor. Ne arabaymış ECU 2 ayrı ustaya gösterildi. Eşşek gibi binerdim zaten acemliğimi onda attım, easytronic şanzıman dışında bir derdi yok düz vites alın bence. Yenilerini bekliyorum. Akü voltajı önemli!! Benim hiç Honda'm olmadı ama 20 yaşında olmasına rağmen valelere kapı açtıran Nissan Maxima'm vardı. Orjinalini direk servisden temin ettim. Ford MX için marş motoru parçaları kalite solenoid anahtarı ford u10 ZM Bujiler değişir, buji kabloları değişir sorun bulunamaz. Pek bir masrafı olmadı ancak bir kez yolda kaldık. Bu aracımızısıfır km almıştık ve babam şirket işleri için kullanıyordu. Ama keyifli arabaydı. Yağını suyunu koy gerisini düşünme. Bu müdahaleleriniz sonuç vermez ise ECU kontrolü için uzman birinden yardım alın. Babam ciddi soğudu araçtan, anında sattı. Bindiğim sayısız aede de hiç bir sorun yaşamadım. Motor sıcakken , bir yerleri etkileyip anahtarla konuşamıyor olabilir. Aliquam fringilla cursus varius. Forumda herkes Honda taş, asla sıkıntı çıkarmaz diyordu ki iyi okumadığımı sonradan anladım. Genellikle model ve tasarıma bağlı olarak ila amper arasında değişir. En sorunlu 1. Dsg de garantiden yapilmisti. Parça uyumluluğu için lütfen şase numarası ile irtibata geçiniz. Bir torosla değiştim de kurtuldum şükür. Karşılaşırsanızda umarım bu bilgiler yardımcı olur.
